NHTSA指出，座位框架螺栓松動可能降低安全性，撞車時受傷風險上升。特斯拉回應(yīng)稱，自去年12月以來有5份索賠申報可能與螺栓松動有關(guān)，不過至今并沒有發(fā)現(xiàn)有任何受傷或者**亡事故與召回所說問題有關(guān)。

特斯拉表示，將會對后排座位框架螺栓進行檢查，確保安全。去年12月份，特斯拉一家供應(yīng)商已經(jīng)改進了培訓和監(jiān)督，優(yōu)化流程控制，以確保螺栓擰緊程度達到標準。

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北京時間3月6日早間消息，據(jù)報道，公開資料顯示，特斯拉在美國召回3470輛2022-2023款Model Y汽車，主要是因為汽車固定第二排座位的螺栓可能沒有擰緊。

NHTSA指出，座位框架螺栓松動可能降低安全性，撞車時受傷風險上升。特斯拉回應(yīng)稱，自去年12月以來有5份索賠申報可能與螺栓松動有關(guān)，不過至今并沒有發(fā)現(xiàn)有任何受傷或者**亡事故與召回所說問題有關(guān)。

特斯拉表示，將會對后排座位框架螺栓進行檢查，確保安全。去年12月份，特斯拉一家供應(yīng)商已經(jīng)改進了培訓和監(jiān)督，優(yōu)化流程控制，以確保螺栓擰緊程度達到標準。

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北京時間3月6日早間消息，據(jù)報道，公開資料顯示，特斯拉在美國召回3470輛2022-2023款Model Y汽車，主要是因為汽車固定第二排座位的螺栓可能沒有擰緊。

NHTSA指出，座位框架螺栓松動可能降低安全性，撞車時受傷風險上升。特斯拉回應(yīng)稱，自去年12月以來有5份索賠申報可能與螺栓松動有關(guān)，不過至今并沒有發(fā)現(xiàn)有任何受傷或者**亡事故與召回所說問題有關(guān)。

特斯拉表示，將會對后排座位框架螺栓進行檢查，確保安全。去年12月份，特斯拉一家供應(yīng)商已經(jīng)改進了培訓和監(jiān)督，優(yōu)化流程控制，以確保螺栓擰緊程度達到標準。

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北京時間3月6日早間消息，據(jù)報道，公開資料顯示，特斯拉在美國召回3470輛2022-2023款Model Y汽車，主要是因為汽車固定第二排座位的螺栓可能沒有擰緊。

NHTSA指出，座位框架螺栓松動可能降低安全性，撞車時受傷風險上升。特斯拉回應(yīng)稱，自去年12月以來有5份索賠申報可能與螺栓松動有關(guān)，不過至今并沒有發(fā)現(xiàn)有任何受傷或者**亡事故與召回所說問題有關(guān)。

特斯拉表示，將會對后排座位框架螺栓進行檢查，確保安全。去年12月份，特斯拉一家供應(yīng)商已經(jīng)改進了培訓和監(jiān)督，優(yōu)化流程控制，以確保螺栓擰緊程度達到標準。

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此次召回涉及3470輛2022-2023款Model Y，主要是因為固定第二排椅背框架的螺栓可能沒有擰緊。NHTSA表示，這可能會降低安全帶系統(tǒng)的性能，并增加碰撞時受傷的風險。

特斯拉表示，它是在去年12月10日發(fā)現(xiàn)這一缺陷的，并在今年開始進行風險評估。該公司估計，被召回的汽車中有4%存在這一缺陷。

據(jù)外媒報道，受影響的車主預(yù)計將從4月25日開始通過郵件收到召回通知。特斯拉不打算提供任何補償，因為“沒有與這些條件相關(guān)的保修維修”。

就在上個月，特斯拉剛剛宣布召回362758輛電動汽車，因為這些車輛存在潛在的碰撞風險。召回的車型涉及2016-2023年的Model S與Model X、2017-2023年的Model 3、2020-2023年的Model Y，這些車輛配有或正在等待安裝全自動駕駛（FSD）測試版軟件。

NHTSA表示，F(xiàn)SD測試版軟件存在問題，它允許車輛超速，或以非法和不可預(yù)測的方式通過十字路口，比如，在停車標志前沒有完全停下來，在僅限轉(zhuǎn)彎的車道上直線行駛，或者闖紅燈，從而增加碰撞的風險。

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【TechWeb】3月6日消息，據(jù)外媒報道，根據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的一份報告，特斯拉將在美國召回數(shù)千輛Model Y，因為固定第二排椅背框架的螺栓可能松動。

此次召回涉及3470輛2022-2023款Model Y，主要是因為固定第二排椅背框架的螺栓可能沒有擰緊。NHTSA表示，這可能會降低安全帶系統(tǒng)的性能，并增加碰撞時受傷的風險。

特斯拉表示，它是在去年12月10日發(fā)現(xiàn)這一缺陷的，并在今年開始進行風險評估。該公司估計，被召回的汽車中有4%存在這一缺陷。

據(jù)外媒報道，受影響的車主預(yù)計將從4月25日開始通過郵件收到召回通知。特斯拉不打算提供任何補償，因為“沒有與這些條件相關(guān)的保修維修”。

就在上個月，特斯拉剛剛宣布召回362758輛電動汽車，因為這些車輛存在潛在的碰撞風險。召回的車型涉及2016-2023年的Model S與Model X、2017-2023年的Model 3、2020-2023年的Model Y，這些車輛配有或正在等待安裝全自動駕駛（FSD）測試版軟件。

NHTSA表示，F(xiàn)SD測試版軟件存在問題，它允許車輛超速，或以非法和不可預(yù)測的方式通過十字路口，比如，在停車標志前沒有完全停下來，在僅限轉(zhuǎn)彎的車道上直線行駛，或者闖紅燈，從而增加碰撞的風險。

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【TechWeb】3月6日消息，據(jù)外媒報道，根據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的一份報告，特斯拉將在美國召回數(shù)千輛Model Y，因為固定第二排椅背框架的螺栓可能松動。

此次召回涉及3470輛2022-2023款Model Y，主要是因為固定第二排椅背框架的螺栓可能沒有擰緊。NHTSA表示，這可能會降低安全帶系統(tǒng)的性能，并增加碰撞時受傷的風險。

特斯拉表示，它是在去年12月10日發(fā)現(xiàn)這一缺陷的，并在今年開始進行風險評估。該公司估計，被召回的汽車中有4%存在這一缺陷。

據(jù)外媒報道，受影響的車主預(yù)計將從4月25日開始通過郵件收到召回通知。特斯拉不打算提供任何補償，因為“沒有與這些條件相關(guān)的保修維修”。

就在上個月，特斯拉剛剛宣布召回362758輛電動汽車，因為這些車輛存在潛在的碰撞風險。召回的車型涉及2016-2023年的Model S與Model X、2017-2023年的Model 3、2020-2023年的Model Y，這些車輛配有或正在等待安裝全自動駕駛（FSD）測試版軟件。

NHTSA表示，F(xiàn)SD測試版軟件存在問題，它允許車輛超速，或以非法和不可預(yù)測的方式通過十字路口，比如，在停車標志前沒有完全停下來，在僅限轉(zhuǎn)彎的車道上直線行駛，或者闖紅燈，從而增加碰撞的風險。

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【TechWeb】3月6日消息，據(jù)外媒報道，根據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的一份報告，特斯拉將在美國召回數(shù)千輛Model Y，因為固定第二排椅背框架的螺栓可能松動。

此次召回涉及3470輛2022-2023款Model Y，主要是因為固定第二排椅背框架的螺栓可能沒有擰緊。NHTSA表示，這可能會降低安全帶系統(tǒng)的性能，并增加碰撞時受傷的風險。

特斯拉表示，它是在去年12月10日發(fā)現(xiàn)這一缺陷的，并在今年開始進行風險評估。該公司估計，被召回的汽車中有4%存在這一缺陷。

據(jù)外媒報道，受影響的車主預(yù)計將從4月25日開始通過郵件收到召回通知。特斯拉不打算提供任何補償，因為“沒有與這些條件相關(guān)的保修維修”。

就在上個月，特斯拉剛剛宣布召回362758輛電動汽車，因為這些車輛存在潛在的碰撞風險。召回的車型涉及2016-2023年的Model S與Model X、2017-2023年的Model 3、2020-2023年的Model Y，這些車輛配有或正在等待安裝全自動駕駛（FSD）測試版軟件。

NHTSA表示，F(xiàn)SD測試版軟件存在問題，它允許車輛超速，或以非法和不可預(yù)測的方式通過十字路口，比如，在停車標志前沒有完全停下來，在僅限轉(zhuǎn)彎的車道上直線行駛，或者闖紅燈，從而增加碰撞的風險。

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