潮州特斯拉事故案件有了最新進展，事故鑒定已有初步結果。鑒定報告顯示，EDR記錄了事故發(fā)生前5秒的數(shù)據(jù)，車主并無制動踏板**作記錄，且100%踩下加速踏板，碰撞時車速達到163km/h。

針對該起事故，特斯拉方面在受訪時表示：”后臺數(shù)據(jù)顯示，車輛電門被長期深度踩下，并一度保持100%；全程沒有踩下剎車的動作；行駛期間駕駛員四次短暫按下P檔按鈕，又快速松開，同時制動燈也快速點亮并熄滅?！?/p>

據(jù)南方都市報報道，3月1日，負責該起事故理賠的保險公司工作人員表示，事故鑒定結果已經(jīng)出來了，車主不服要求重新鑒定，目前還在走審批程序，**尚未出具事故責任認定書。

本文由小編網(wǎng)絡轉載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-02/2921338.shtml,如有侵權,請聯(lián)系刪除

【TechWeb】3月2日消息，2022年11月5日，廣東潮州一輛特斯拉疑似失控，高速行駛中接連撞上一輛摩托車、多輛自行車和一輛三輪車，造成2**3傷。

潮州特斯拉事故案件有了最新進展，事故鑒定已有初步結果。鑒定報告顯示，EDR記錄了事故發(fā)生前5秒的數(shù)據(jù)，車主并無制動踏板**作記錄，且100%踩下加速踏板，碰撞時車速達到163km/h。

針對該起事故，特斯拉方面在受訪時表示：”后臺數(shù)據(jù)顯示，車輛電門被長期深度踩下，并一度保持100%；全程沒有踩下剎車的動作；行駛期間駕駛員四次短暫按下P檔按鈕，又快速松開，同時制動燈也快速點亮并熄滅?！?/p>

據(jù)南方都市報報道，3月1日，負責該起事故理賠的保險公司工作人員表示，事故鑒定結果已經(jīng)出來了，車主不服要求重新鑒定，目前還在走審批程序，**尚未出具事故責任認定書。

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【TechWeb】3月2日消息，2022年11月5日，廣東潮州一輛特斯拉疑似失控，高速行駛中接連撞上一輛摩托車、多輛自行車和一輛三輪車，造成2**3傷。

潮州特斯拉事故案件有了最新進展，事故鑒定已有初步結果。鑒定報告顯示，EDR記錄了事故發(fā)生前5秒的數(shù)據(jù)，車主并無制動踏板**作記錄，且100%踩下加速踏板，碰撞時車速達到163km/h。

針對該起事故，特斯拉方面在受訪時表示：”后臺數(shù)據(jù)顯示，車輛電門被長期深度踩下，并一度保持100%；全程沒有踩下剎車的動作；行駛期間駕駛員四次短暫按下P檔按鈕，又快速松開，同時制動燈也快速點亮并熄滅?！?/p>

據(jù)南方都市報報道，3月1日，負責該起事故理賠的保險公司工作人員表示，事故鑒定結果已經(jīng)出來了，車主不服要求重新鑒定，目前還在走審批程序，**尚未出具事故責任認定書。

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【TechWeb】3月2日消息，2022年11月5日，廣東潮州一輛特斯拉疑似失控，高速行駛中接連撞上一輛摩托車、多輛自行車和一輛三輪車，造成2**3傷。

潮州特斯拉事故案件有了最新進展，事故鑒定已有初步結果。鑒定報告顯示，EDR記錄了事故發(fā)生前5秒的數(shù)據(jù)，車主并無制動踏板**作記錄，且100%踩下加速踏板，碰撞時車速達到163km/h。

針對該起事故，特斯拉方面在受訪時表示：”后臺數(shù)據(jù)顯示，車輛電門被長期深度踩下，并一度保持100%；全程沒有踩下剎車的動作；行駛期間駕駛員四次短暫按下P檔按鈕，又快速松開，同時制動燈也快速點亮并熄滅?！?/p>

據(jù)南方都市報報道，3月1日，負責該起事故理賠的保險公司工作人員表示，事故鑒定結果已經(jīng)出來了，車主不服要求重新鑒定，目前還在走審批程序，**尚未出具事故責任認定書。

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