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特斯拉全國統(tǒng)一維保價目表被公開,大部分項目僅為奔馳/寶馬/奧迪等傳統(tǒng)豪華車的50%左右穆迪預(yù)計芯片短缺,或使通用和福特盈利減少三分之一雷克薩斯F Sport Performance首款車型發(fā)布 搭載V8動力最大續(xù)航達(dá)600km 現(xiàn)代純電中型CUV IONIQ(艾尼氪)5全球線上首秀福田大將軍將于3月6日正式上市 預(yù)售價12.98萬起

詳細(xì)要聞1:

近日,據(jù)媒體從特斯拉服務(wù)中心了解到,特斯拉不同車型的常用維保項目價格表已全部公示在門店的墻上,并且實施全國按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

從照片中可以看出,特斯拉維修保養(yǎng)價格并不高,大部分項目僅為奔馳/寶馬/奧迪等傳統(tǒng)豪華車的50%左右。

價格表列出了一系列常用維修保養(yǎng)項目,包括含稅單價、工時價格、含稅總價等,其中維修項目包括車門、前機蓋、玻璃、大燈等。據(jù)悉,這些常用維修項目,以及零部件、機電維修價格,在全國所有特斯拉門店的價格均保持統(tǒng)一。

另一方面,通過出自保險公司的另一份特斯拉售后維修所需的零部件價格表,可以看到,Model 3的維修價格與普通合資品牌車輛幾乎處于同一水平線,甚至僅為部分豪華品牌車輛的50%左右。

根據(jù)特斯拉公開的官方資料顯示,國產(chǎn)Model 3的覆蓋件采用了成本更高的鋁合金材質(zhì),例如車門、葉子板等。雖然材料的成本更高,但維修價格卻比豪華品牌車輛更低,其主要原因得益于特斯拉的“直營模式”,讓汽配汽修的價格更透明。

有業(yè)內(nèi)分析,之所以傳統(tǒng)車企的售后收費更高,也是因為直營模式的新勢力并不依靠售后盈利。“而我們熟悉的4S店模式中,約70%的利潤來自于售后,是門店的主要收入支柱,這也是豪華車維保價格備受詬病的原因之一?!憋@然,這也是直營模式的優(yōu)勢。

詳細(xì)要聞2:

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