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華為汽車來了?“問界”變“HUAWEI問界”:已官宣、營(yíng)收仍計(jì)入賽力斯

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AITO汽車在微信、微博等多個(gè)平臺(tái)上最新發(fā)布的海報(bào)和文案里,“HUAWEI問界汽車”已取代了過去的“AITO問界汽車”字樣。

針對(duì)AITO問界的最新文案和圖片出現(xiàn)“HUAWEI問界”的文字,華為方面回應(yīng)《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》稱:HUAWEI問界是華為生態(tài)汽車品牌,是華為開創(chuàng)的全新商業(yè)模式。華為提供電動(dòng)化、智能化零部件等核心軟硬件技術(shù),并通過產(chǎn)品定義、用戶體驗(yàn)、質(zhì)量管控、渠道零售以及品牌營(yíng)銷幫助車企賣好車,在幫助車企實(shí)現(xiàn)商業(yè)成功的同時(shí)帶動(dòng)華為智能汽車零部件的規(guī)?;N售。

華為還表示,賽力斯是與華為合作最早、合作最深的車企,雙方已于今年2月簽署業(yè)務(wù)深化合作協(xié)議,將進(jìn)一步推進(jìn)成立聯(lián)合創(chuàng)新中心。

針對(duì)此事,有投資者在互動(dòng)平臺(tái)詢問此變動(dòng)是否意味著華為將拿走利潤(rùn)大頭。賽力斯回應(yīng)稱:?jiǎn)柦缦盗熊囆彤a(chǎn)品銷售全部計(jì)入賽力斯?fàn)I業(yè)收入。

而在網(wǎng)絡(luò)上流傳的圖片中,問界的零售門店門頭、以及車尾型號(hào)可能也將使用“HUAWEI問界”的文字。對(duì)此,記者詢問華為方面,截至發(fā)稿暫無回應(yīng)。

不過,從網(wǎng)圖來看,AITO問界車標(biāo)仍將采用“AITO”的標(biāo)識(shí)。此前,余承東曾在采訪中強(qiáng)調(diào),華為沒有必要下場(chǎng)造車,也不會(huì)在AITO問界車標(biāo)中添加華為標(biāo)志,而是通過問界生態(tài)汽車聯(lián)盟的形式,做大新能源汽車市場(chǎng)。

對(duì)于與賽力斯等合作伙伴的利潤(rùn)分成, 余承東稱,收入在車廠,利潤(rùn)還沒產(chǎn)生。

“智選這一塊華為沒有虧,也沒有利潤(rùn),只是做到盈虧平衡。但是車廠現(xiàn)在是投入期,有點(diǎn)虧,相信車廠很快會(huì)扭虧為盈,未來利潤(rùn)的大頭還在車廠那邊。這就是代工模式和聯(lián)合開發(fā)模式完全不同的地方。華為很多東西不拿錢,是給到零售商的,還有我們營(yíng)銷、服務(wù)各方面的費(fèi)用。”

據(jù)官方披露的數(shù)據(jù)顯示,今年1月,AITO問界銷量為4490輛,環(huán)比下滑55.88%;2月銷量為3505輛,環(huán)比下滑21.68%。相比去年的月均近萬輛,AITO問界顯然面臨較大的銷售壓力。

業(yè)內(nèi)分析猜測(cè),此次AITO問界增加HUAWEI字樣是為了提升品牌力,從而提振問界的銷量。

不久前,余承東在采訪中確認(rèn)了華為車BU要在2025年實(shí)現(xiàn)盈利的目標(biāo),為此,華為得先幫車企賣100萬臺(tái)車?!?025年盈利目標(biāo)是我們主動(dòng)給公司提的,其實(shí)還挺有挑戰(zhàn)的。我們努力干,因?yàn)楝F(xiàn)在還在投入期。如果過了100萬銷量,車BU就能盈利?!?/p>

目前,華為在車企合作模式上,HI模式和智選車模式仍在兩條線并行。從銷量來看,智選車更勝一籌。

其中,HI模式下的極狐阿爾法S全新HI版2022年累計(jì)銷量為1.19萬輛;阿維塔新車在2022年12月開啟交付,截至2023年2月5日累計(jì)交付超過2000輛。而智選車方面,2022問界AITO系列全年交付超7.5萬輛。

“華為HI模式,是以車廠為主,我們?yōu)檩o。而智選車這一塊是我們主導(dǎo)的?!庇喑袞|稱。

2月,華為車BU COO、智能駕駛解決方案產(chǎn)品線總裁王軍被公司停職,有媒體報(bào)道稱是由于華為HI模式進(jìn)展不順利所致,并引發(fā)了外界對(duì)于華為車BU業(yè)務(wù)變動(dòng)的猜測(cè)。有接近華為的人士曾對(duì)《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者表示,華為HI模式是BU戰(zhàn)略,并不會(huì)隨意改動(dòng)。

不過,談及銷量預(yù)期時(shí),余承東仍更為看好智選車的前景?!?HI的模式能賣多少我也不清楚,可能也會(huì)多起來,但是智選的量可能會(huì)更大。不管哪個(gè)成了,我們都能成?!?/p>

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