美團創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官王興在內部發(fā)布郵件稱，經S-team研究決定，網約車業(yè)務調整，轉入美團平臺。
美團創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官王興在內部發(fā)布郵件稱，經S-team研究決定，網約車業(yè)務調整，轉入美團平臺，網約車負責人張星遠向李樹斌匯報。
網約車業(yè)務后續(xù)將減少資源和人力投入，輕裝前行，繼續(xù)為消費者提供服務。目前的團隊，一部分繼續(xù)留在網約車，其余的將分批次調配到其他業(yè)務線。同時，美團宣布，網約車業(yè)務放棄自營打車業(yè)務，全面轉向聚合模式。
據了解，自美團2017年入局網約車業(yè)務以來，該業(yè)務經歷了多次架構調整，并且經營策略也從起初的自營模式變?yōu)榫酆夏Ｊ?。最近的一次調整在2021年，當時美團拆分了智慧交通平臺，平臺下的打車、無人車配送兩大事業(yè)部**，分別由張星遠和夏華夏負責，二人均向CEO王興匯報。
而此次，網約車業(yè)務被轉入美團平臺，網約車負責人張星遠也從向王興匯報轉為向美團平臺負責人李樹斌匯報。
本文由小編網絡轉載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/internet/2023-03-07/2921785.shtml,如有侵權,請聯(lián)系刪除
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網約車業(yè)務后續(xù)將減少資源和人力投入，輕裝前行，繼續(xù)為消費者提供服務。目前的團隊，一部分繼續(xù)留在網約車，其余的將分批次調配到其他業(yè)務線。同時，美團宣布，網約車業(yè)務放棄自營打車業(yè)務，全面轉向聚合模式。
據了解，自美團2017年入局網約車業(yè)務以來，該業(yè)務經歷了多次架構調整，并且經營策略也從起初的自營模式變?yōu)榫酆夏Ｊ健Ｗ罱囊淮握{整在2021年，當時美團拆分了智慧交通平臺，平臺下的打車、無人車配送兩大事業(yè)部**，分別由張星遠和夏華夏負責，二人均向CEO王興匯報。
而此次，網約車業(yè)務被轉入美團平臺，網約車負責人張星遠也從向王興匯報轉為向美團平臺負責人李樹斌匯報。
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網約車業(yè)務后續(xù)將減少資源和人力投入，輕裝前行，繼續(xù)為消費者提供服務。目前的團隊，一部分繼續(xù)留在網約車，其余的將分批次調配到其他業(yè)務線。同時，美團宣布，網約車業(yè)務放棄自營打車業(yè)務，全面轉向聚合模式。
據了解，自美團2017年入局網約車業(yè)務以來，該業(yè)務經歷了多次架構調整，并且經營策略也從起初的自營模式變?yōu)榫酆夏Ｊ?。最近的一次調整在2021年，當時美團拆分了智慧交通平臺，平臺下的打車、無人車配送兩大事業(yè)部**，分別由張星遠和夏華夏負責，二人均向CEO王興匯報。
而此次，網約車業(yè)務被轉入美團平臺，網約車負責人張星遠也從向王興匯報轉為向美團平臺負責人李樹斌匯報。
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網約車業(yè)務后續(xù)將減少資源和人力投入，輕裝前行，繼續(xù)為消費者提供服務。目前的團隊，一部分繼續(xù)留在網約車，其余的將分批次調配到其他業(yè)務線。同時，美團宣布，網約車業(yè)務放棄自營打車業(yè)務，全面轉向聚合模式。
據了解，自美團2017年入局網約車業(yè)務以來，該業(yè)務經歷了多次架構調整，并且經營策略也從起初的自營模式變?yōu)榫酆夏Ｊ?。最近的一次調整在2021年，當時美團拆分了智慧交通平臺，平臺下的打車、無人車配送兩大事業(yè)部**，分別由張星遠和夏華夏負責，二人均向CEO王興匯報。
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